1号线八角游乐园站封站改造

摄影(shèyǐng)/本报记者 付丁 为配合北京地铁1号线支线建设，自6月2日(rì)首班车起，1号线八角游乐园站封站施工，各次列车(cìlièchē)通过不停车。北京青年报记者昨（2）日从北京市(běijīngshì)交通委获悉，八角游乐园站改造预计用时两年，计划2027年5月车站改造完成具备条件后恢复(huīfù)运营。改造期间，交通部门将增加地面公交运力保障，优化公交接驳站位(zhànwèi)；共享单车增加投放量，增设(zēngshè)停放区域，多举措保障沿线居民出行。 地铁1号线支线工程(gōngchéng)南起(nánqǐ)青龙湖东站(zhàn)，北到八角游乐园站，全长21公里，途经丰台和石景山两个行政区。其全线均为地下线，共设车站10座，其中新建车站9座，改造车站1座（八角游乐园站）。作为北京市轨道交通网络的重要(zhòngyào)组成部分，地铁1号线支线工程建成后将极大提升城市西南部(xīnánbù)的交通便利性。 按照规划，八角游乐园站(zhàn)为地铁(dìtiě)1号线与1号线支线换乘站。为了进一步提升周边百姓出行体验，本次改造(gǎizào)工程将在八角游乐园站南北两侧改扩建两层地下车站(chēzhàn)、新建4个出入口及2条人行(rénxíng)过轨通道，共用一套站厅安检和闸机进出，以解决八角游乐园站站内南北不通、换乘不便等问题，实现(shíxiàn)1号线支线与1号线在八角游乐园站无缝衔接换乘。 据北京地铁公司介绍(jièshào)，八角游乐园站封站期间，相邻的1号线古城站早高峰客流量预计将增长21%，八宝山站客流量增长29%。北京地铁运营公司苹果园站区副站区长吴楠介绍，企业已经(yǐjīng)制定了乘客引导方案。特别(tèbié)是针对突发(tūfā)大(dà)客流进站，提前安排好人员，制作导向标志标识，进行客流引导。 为(wèi)最大限度降低封站停运(tíngyùn)对乘客出行的影响，在地铁八角游乐园站封站期间，市交通部门将采取多项措施做好运营保障(bǎozhàng)工作，为市民出行提供便利。 地面公交方面，常规公交线路将在地铁高峰时段采取增加车辆运力、优化(yōuhuà)接驳站位等措施，服务乘客(chéngkè)公交出行。针对既有线路加强接驳运力保障，加强527路、597路、专210路等线路接驳古城站和地铁6号线(hàoxiàn)杨庄站的运力，采取增发区间(qūjiān)等措施强化保障。同时，针对公交接驳站位进行(jìnxíng)优化调整。对地铁1号线西部(xībù)、南部运营的专86路、专91路、965路等线路，原线路末站是八角(bājiǎo)游乐园地铁站(dìtiězhàn)，将临时延长至地铁八宝山站，保障南部地区乘客快速接驳地铁1号线。 此外，石景山区政府会同市交通部门组织共享(gòngxiǎng)单车运营企业，在站点周边增加(zēngjiā)了共享单车停放区域，并加强附近(fùjìn)居民区共享单车投放量，高峰时期及时补充，方便(fāngbiàn)居民随时取用，同时安排专人在车站出入口维护车辆停放秩序。（记者 刘洋）