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息县:开展夜间市容环境治理行动,让城市 “越夜越美丽”

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息县:开展夜间市容环境治理行动,让城市 “越夜越美丽”

息县:开展夜间市容环境治理行动,让城市 “越夜越美丽”

向(xiàng)中国交通“第五极”进发 从单打独斗到协同共进,中部地区(dìqū)正加快向(xiàng)中国交通“第五极”进发!近日,河南郑州、湖北武汉、安徽合肥(héféi)、江西南昌、湖南长沙、山西太原联合发起《中部六省省会城市交通运输协同发展合作倡议》,携手构建中部国际性(guójìxìng)综合交通枢纽集群,强化中部地区的大通道格局。战略协同、设施共建、服务提质、治理联动、开放协作……共建中部国际性综合交通枢纽集群,不沿边(yánbiān)、不靠(bùkào)海的中部地区正以大视野、大格局在交通强国建设中找准定位(dìngwèi)和坐标,区域经济发展格局必将随之发生(fāshēng)深刻变化。 ■中国经济时报(zhōngguójīngjìshíbào)记者 王彩娜 碧空如洗(bìkōngrúxǐ),飞机轰鸣;钢轨绵延,列车疾驰;黄金水道,千帆竞发……武汉正加速迈向新时代“九州通衢”,将承东启西(xī)、连南接北、通江达海的交通区位优势(yōushì)转化为国内国际双循环枢纽链接优势。 日前,中部(zhōngbù)地区省会城市在(zài)武汉联合发起(fāqǐ)《中部六省省会城市交通运输协同发展合作倡议》,共同谋划构建中部国际性综合交通枢纽集群。作为倡议发起地,武汉将主动(zhǔdòng)对接兄弟城市的发展需求,让交通区位优势成为中部地区的共同优势,促进区域要素自由流动。 在此次(cǐcì)中部地区省会城市交通运输交流座谈会(zuòtánhuì)上,武汉(wǔhàn)与合肥达成重要合作共识,将共同谋划推动武汉—黄冈(英山)—六安(霍山(huòshān))—合肥(庐江)高速公路纳入省级高速公路网规划,打通皖鄂两省交界“断头路”,优化中部地区“三纵四横(sìhéng)”综合交通网布局。作为武汉与合肥高速互联互通(hùliánhùtōng)的(de)加密线,该线路将有效分担沪蓉高速走廊带的交通运行压力,显著提升两地经济、产业、物流协同效率,为沿线区域高质量发展提供强力支撑。 武汉这座素有“九省通衢”之称的(de)城市,位于京广发展轴与长江(chángjiāng)经济带的交汇处,地处综合实力最强的京津冀、长三角、珠三角、成渝四大城市群(chéngshìqún)“菱形构架”的核心位置,周边1200公里基本可覆盖全国主要经济区和重要(zhòngyào)中心城市,是内陆腹地最大的综合交通枢纽、国家经济地理“心脏”,在中部地区崛起乃至构建新发展格局中条件得天独厚、地位(dìwèi)独一无二、作用无可替代(wúkětìdài)。 此前发布(fābù)的(de)《武汉市国土空间总体规划(zǒngtǐguīhuà)(2021—2035年)》明确武汉为“国际性综合(zōnghé)交通枢纽城市”,要求系统提升航空、铁路枢纽功能,加强武汉长江中游(zhōngyóu)航运中心建设(jiànshè),充分发挥内河航运作用,支持打造长江黄金水道,完善多向联通、多式联运的对外对内通道,建设安全便捷、绿色低碳的城市综合交通体系。对比此前国务院批复的《武汉市城市总体规划(2010—2020年)》,从“全国重要的综合交通枢纽”上升为“国际性综合交通枢纽城市”,这不仅(bùjǐn)是对武汉交通地位的重新定义,更是对武汉未来(wèilái)发展的高度期待。 数据是武汉持续织密(zhīmì)覆盖全省、通达(tōngdá)全国、辐射全球立体交通网络的最好例证:2024年,武汉港货物吞吐量1.42亿吨(yìdūn),阳逻港铁水联运一期成为内河率先突破10万标箱大关(dàguān)的单体项目;武汉天河机场旅客吞吐量达3140.6万人次,历时9年重回中部(zhōngbù)第一,且(qiě)首次创造(chuàngzào)了整体(zhěngtǐ)旅客吞吐量、国际旅客吞吐量、中转旅客吞吐量、起降航班架次“4个中部第1”;中欧班列(bānliè)(武汉)折算发运1008列、计83500TEU,货值183.84亿元、同比增长9.43%;在全国5小时“高铁朋友圈”排名中,武汉以128座城市的数量位列全国第三。 交通的本质是勾连与开放,良好的交通环境和(hé)高效的路网是区域经济发展的重要前提和强劲引擎。在新的历史机遇与挑战之下,武汉(wǔhàn)(wǔhàn)将加快建设长江中游(zhōngyóu)航运中心,争创中欧班列(武汉)集结中心,全力推进沿江高铁(gāotiě)、武汉枢纽(shūniǔ)直通线等重点项目,加快建成以武汉为中心衔接12个方向的“超米字型(zìxíng)”高铁枢纽,拓展武汉都市圈与全国铁路网的联通衔接,加强与京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈联系,构建3小时国土交通圈,发挥国家重要增长极作用。 总 监 制丨车海刚(chēhǎigāng) 监 制(zhì)丨陈 波 王 彧 杨玉洋 主 编丨毛晶慧 编 辑丨陈姝含(chénshūhán)
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