龙龙高铁嶂上隧道建设取得新突破

工人日报-中工网记者 刘静 通讯员 许嫣然(yānrán) 日前，由中铁北京局(běijīngjú)承建(chéngjiàn)的龙龙高铁嶂上隧道出口首板二衬混凝土顺利浇筑完成，标志着项目建设取得(qǔde)新突破，正式进入多工序循环施工阶段。 嶂上隧道(suìdào)是项目唯一控制性工程，隧道出口位于福建省(fújiànshěng)武平县岩前镇澄邦村，隧道全长3909.67米，Ⅳ、V级围岩占比50%，最大埋深约292米，采用双向掘进。此次浇筑首板二衬采用智能(zhìnéng)自动浇筑衬砌台车，浇筑时(shí)进行分仓布料，混凝土设计浇筑方量(fāngliàng)82.92立方米。 为确保首板二衬顺利浇筑，项目团队强化技术攻关(gōngguān)、抓牢责任单元，以“网格化、定量化、清单(qīngdān)化”管理要求为导向，优化施工组织(zǔzhī)，落实(luòshí)安全技术交底，对首板二衬的施工准备、初支平整度的检查、防水板止水带安装、钢筋安装及保护层厚度的控制、台车模板验收以及混凝土(hùnníngtǔ)浇筑等工艺流程按要求严格把关，进行工序(gōngxù)提级管理。浇筑过程中，现场管理人员全过程旁站，严把施工工序，确保浇筑施工顺利推进(tuījìn)。 据悉，龙龙高铁起自福建省(fújiànshěng)龙岩市龙岩站(zhàn)，终至广东省(guǎngdōngshěng)(guǎngdōngshěng)河源市龙川西站，线路全长290公里。龙龙高铁是一条(yītiáo)连接福建省龙岩市与广东省龙川县的高速铁路，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”主通道基础上的高速铁路区域连接线，是杭广高速铁路的重要组成部分。 来源：工人日报客户端(kèhùduān)